‘चीन की रोड एवं बेल्ट पहलः भारतीय दृष्टिकोण’

रेशम सड़क आर्थिक पट्टी तथा 21वीं सदी की सामुद्रिक रेशम सड़क की दो परियोजनाओं को मिलाने के लिए सितंबर 2013 में जिस ‘वन बेल्ट, वन रोड’ कार्यक्रम का प्रस्ताव दिया गया था, उसके जरिये चीन पूरी दुनिया का घेरा बनाना चाहता है। विश्व के 55 प्रतिशत सकल राष्ट्रीय उत्पाद (जीएनपी), 70 प्रतिशत जनसंख्या तथा 75 प्रतिशत ज्ञात ऊर्जा भंडारों को समेटने की क्षमता वाली यह योजना वास्तव में चीन द्वारा भूमि एवं समुद्री परिवहन मार्ग बनाने के लिए है, जो चीन के उत्पादन केंद्रों को दुनिया भर के बाजारों एवं प्राकृतिक संसाधन केंद्रों से जोड़ेंगे। साथ ही साथ इससे चीन की अभी तक सुस्त पड़ी अर्थव्यवस्था, श्रमशक्ति एवं बुनियादी ढांच

China’s Road & Belt Initiative: Indian Perspective

China’s ‘One Belt, One Road’, which was first proposed in September 2013 and combines the twin initiatives of the Silk Road Economic Belt and 21st Century Maritime Silk Road, is a grand concept that envisions China girdling the globe. Potentially covering 55 percent of the world GNP, 70 percent of the global population, and 75 percent of known energy reserves, it is essentially a plan for a China-built land and sea transportation artery to link China’s production centres with markets and natural resource centres around the world.

चीन के साथ नेपाल की रणनीतिक संधि

नेपाली प्रधानमंत्री केपी शर्मा ओली की हालिया 20 से 27 मार्च के बीच हुई चीन यात्रा के दौरान नेपाल ने व्यापार और पारगमन क्षेत्र, ऊर्जा सहयोग और संपर्क क्षेत्र सहित दस समझौतों पर हस्ताक्षर किये। पारगमन क्षेत्र में नेपाल ने कोलकाता बंदरगाह के विकल्प के तौर पर अब चीन के ग्वांग्‍झू बंदरगाह को इस्तेमाल करने का अधिकार प्राप्त कर लिया है। चीन अब नेपाल को तेल की आपूर्ति करने के लिए तैयार हो गया है। साथ ही चीनी रेलवे का विस्तार भी तिब्बत नेपाल बॉर्डर के रास्‍ते काठमांडू, पोखरा और उसके आगे लुंबिनी तक किया जाएगा। लुंबिनी भारत नेपाल सीमा से सिर्फ 25 किलोमीटर दूर स्थित है।

Chinese Submarines for The Bangladesh Navy An Assessment

The Bangladesh Prime Minister Sheikh Hasina, in December 2015, announced that ‘two submarines would be added to Bangladesh Navy by the middle of the next year’, i.e., 20161. The Prime Minister was speaking at the passing out parade of midshipmen at the Bangladesh Naval Academy at Chittagong. She also added that setting up of a submarine base and associated infrastructure was underway. News of this submarine deal with China has been reported since 2013 with delivery expected by 2015.

Upgraded Sino-Pak Relationship Increases Pressure on India

At times individual events irreversibly change the dynamics of regional geopolitics and texture of bilateral relations. Xi Jinping’s well publicised two day (April 20-21, 2015) visit to Pakistan, barely three weeks prior to Indian Prime Minister Narendra Modi arriving in China, is one such.

Third Anniversary of Xi’s China Dream

"Everyone is talking about a China Dream. I believe the revival of the Chinese nation is the greatest dream of the nation since modern times"1
– Xi Jinping, General Secretary of the CCP, 29 November 2012

Looking Back at Sino-Indian Silk Road Cultural Linkages to Look Forward

“Two great civilizations ---India and China --- have been in mutual dialogue for centuries. Both the dialogue as also the distinctiveness have been inspired in no small measure through the spread of Buddhism.Pilgrims from each country have visited the other. The pilgrimage and trade routes provided opportunity for the flowering of creative energies in both the countries. The paintings and sculpture of the Dunhuang caves represent this cultural synergism as do the Ajanta caves of India."

- Prime Minister Narsimha Rao, November 1991